Τα εφικτά και αποτελεσματικά αυτά μέτρα κατηγοριοποιούνται σε τέσσερα (4) διακριτά πακέτα μέτρων που αφορούν στις παρακάτω θεματικές:

1. Προώθηση των βιώσιμων μέσων και τρόπων μετακίνησης
2. Αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος και ενίσχυση δημοσίου χώρου 
3. Ενίσχυση επιχειρηματικότητας και ορθολογική διαχείριση του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών
4. Βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης και του επιπέδου οδικής ασφάλειας 

Στο κάθε πακέτο μέτρων δημιουργούνται ειδικές ομάδες μέτρων στις οποίες εντάσσονται τα επιμέρους μέτρα που αφορούν σε ρυθμίσεις, υποδομές, κίνητρα και πολιτικές προώθησης. 

Σημειώνεται ότι στα διάφορα επιμέρους πακέτα εντοπίζονται μέτρα τα οποία έχουν χωρική και μη διάσταση, με σκοπό την σύνθεση ενός ολοκληρωμένου πλαισίου σχεδιασμού.

Στη συνέχεια περιγράφονται διεξοδικά τα πακέτα μέτρων που προτείνονται στο πλαίσιο του παρόντος ΣΒΑΚ.
Για το πακέτο μέτρων 1 - «Προώθηση των βιώσιμων μέσων και τρόπων μετακίνησης» ορίζονται τα εξής: 

Το πρώτο πακέτο μέτρων στοχεύει στη μείωση της χρήσης του ΙΧ και στην αύξηση του μεριδίου του περπατήματος, του ποδηλάτου, της δημόσιας συγκοινωνίας και των συλλογικών μεταφορών εν γένει στις καθημερινές μετακινήσεις. 
Τα επιμέρους μέτρα, καθώς και η ταξινόμησή τους ανά ομάδα μέτρων του πακέτου παρουσιάζονται παρακάτω.
Ομάδα μέτρων 1 – κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:
-1.1.1    Αύξηση της συχνότητας των λεωφορειακών γραμμών τόσο της δημοτικής συγκοινωνίας όσο και των γραμμών του ΟΑΣΑ
-1.1.2    Δημιουργία λεωφορειολωρίδων
-1.1.3    Δημιουργία νέων διαδρομών Δημοτικής Συγκοινωνίας για καλύτερη κάλυψη των γειτονιών
Ομάδα μέτρων 2 – ενίσχυση υποδομών:
-1.2.1    Αγορά και κυκλοφορία ηλεκτροκίνητων μικρών οχημάτων δημοτικής συγκοινωνίας
-1.2.2    Δημιουργία δικτύου αποκλειστικών και μικτών υποδομών για το ποδήλατο για τη σύνδεση σημαντικών πόλων έλξης εντός του Δήμου
-1.2.3    Αναβάθμιση συστήματος κοινοχρήστων ποδηλάτων και δημιουργία σταθμών ενοικίασης
-1.2.4    Αύξηση οχημάτων μικροκινητικότητας και κατάλληλος σχεδιασμός όσον αφορά στο διαμοιρασμό τους
-1.2.5    Διαχείριση διαδρομών Δημοτικής Συγκοινωνίας On demand (mini-buses)
-1.2.6    Πύκνωση διαβάσεων – ανάπτυξη υπερυψωμένων διαβάσεων – ανάπτυξη έξυπνων διαβάσεων
-1.2.7 Τοποθέτηση ραμπών ΑμεΑ σε γωνιές όλων των οικοδομικών τετραγώνων
-1.2.8 Τοποθέτηση συστήματος τηλεματικής για τη βελτίωση της αποδοτικότητας της δημόσιας συγκοινωνίας
-1.2.9 Δημιουργία ποδηλατικών διαδρομών διασύνδεσης με όμορους Δήμους
-1.2.10 Ανάπλαση παραλιακού μετώπου
Ομάδα μέτρων 3 – πολιτικές προώθησης:
-1.3.1    Σύσταση γραφείου Βιώσιμης Κινητικότητας στον Δήμο 
-1.3.2    Ανάπτυξη πλατφόρμας για την κατάθεση ιδεών για τις μετακινήσεις
-1.3.3    Χρήση εργαλείων crowdsensing για την καταγραφή των αναγκών σε μετακινήσεις
-1.3.4    Ανακοινώσεις του Δήμου στην ιστοσελίδα του και στην ιστοσελίδα του ΣΒΑΚ
-1.3.5    Διοργάνωση εκδηλώσεων σε σχολεία για την ευαισθητοποίηση των μαθητών
-1.3.6    Ανάπτυξη συστήματος car-pooling με την αξιοποίηση κινητών τηλεφώνων
Για το πακέτο μέτρων 2 - «Ενίσχυση επιχειρηματικότητας και ορθολογική διαχείριση του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών» ορίζονται τα εξής: 

 

Το δεύτερο πακέτο μέτρων αφορά κυρίως σε δράσεις που αποσκοπούν στην ενθάρρυνση, ενίσχυση, καθώς και στην ανταμοιβή των φιλικών προς το περιβάλλον επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον Δήμο Μοσχάτου-Ταύρου.
Ομάδα μέτρων 1 – κίνητρα:
-2.1.1    Οικονομικά κίνητρα σε επιχειρήσεις φιλικές στις ενεργές μετακινήσεις
-2.1.2    Μείωση δημοτικών τελών σε επιχειρήσεις που λειτουργούν με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος
Ομάδα μέτρων 2 – ενίσχυση υποδομών / ρυθμίσεις:
-2.2.1    Θέσπιση ωραρίων φορτοεκφορτώσεων
-2.2.2 Δημιουργία κέντρων αστικής εφοδιαστικής αλυσίδας 
-2.2.3 Διαχείριση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων
Για το πακέτο μέτρων 3 - «Αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος και ενίσχυση του δημόσιου χώρου» ορίζονται τα εξής: 

 

Το τρίτο πακέτο μέτρων αφορά σε παρεμβάσεις μικρού -κυρίως- κόστους για την βελτίωση της προσβασιμότητας των ευάλωτων κατά βάση χρηστών, και την βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος μέσα από τον περιορισμό της ρύπανσης και του θορύβου, την αύξηση του δημόσιου χώρου και την αισθητική αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. 
Τα επιμέρους μέτρα, καθώς και η ταξινόμησή τους ανά ομάδα μέτρων του πακέτου παρουσιάζονται παρακάτω.
Ομάδα μέτρων 1 – κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:
-3.1.1    Δημιουργία περιοχών ήπιας κυκλοφορίας
-3.1.2    Δημιουργία ζωνών χαμηλών εκπομπών αέριων ρύπων με προτεραιότητα στην χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων
Ομάδα μέτρων 2 – ενίσχυση υποδομών:
-3.2.1    Διαπλάτυνση πεζοδρομίων με κατάργηση θέσεων στάθμευσης
-3.2.2.    Δημιουργία πράσινων διαδρομών για ενθάρρυνση των ενεργητικών μετακινήσεων 
-3.2.3    Δημιουργία Superblocks 
-3.2.4    Πεζοδρομήσεις για ενοποίηση δημόσιων χώρων π.χ. πλατειών με το οδικό περιβάλλον
-3.2.5    Δημιουργία Parklets
-3.2.6    Αντικατάσταση υλικών ασφαλτόστρωσης στις οδούς του Δήμου
-3.2.7 Ενοποίηση προσφυγικών στον Ταύρο
-3.2.8 Ανάπλαση παραλιακού μετώπου 
Ομάδα μέτρων 3 – πολεοδομικές ρυθμίσεις και παρεμβάσεις:
3.3.1 Επικαιροποίηση πολεοδομικού σχεδιασμού με έμφαση στη βιώσιμη κινητικότητα πχ επικαιροποίηση ΓΠΣ, νέες πολεοδομικές μελέτες, ολοκλήρωση εκκρεμών πράξεων εφαρμογής, ολοκλήρωση εκκρεμοτήτων για ρέματα κ.α.

 

Για το πακέτο μέτρων 4- «Βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης» ορίζονται τα εξής και του επιπέδου οδικής ασφάλειας: 
Το τέταρτο πακέτο μέτρων περιλαμβάνει μέτρα που αποσκοπούν τόσο στη βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης μέσα στον Δήμο, όσο και στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας (μείωση τροχαίων συμβάντων, καθιέρωση συνθηκών ήπιας κυκλοφορίας στο αστικό περιβάλλον μέσω της ενίσχυσης των υποδομών και της διαμόρφωσης των κόμβων για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας, κ.λπ.).
Τα επιμέρους μέτρα, καθώς και η ταξινόμησή τους ανά ομάδα μέτρων του πακέτου παρουσιάζονται παρακάτω.
Ομάδα μέτρων 1 – κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:
-4.1.1    Αλλαγή/ μείωση ορίων ταχύτητας στο κύριο οδικό δίκτυο
-4.1.2    Μονοδρομήσεις οδών σε γειτονιές για αποφυγή διαμπερών ροών
-4.1.3    Αύξηση χρόνου πρασίνου στους φωτεινούς σηματοδότες για τους πεζούς
-4.1.4    Ανάπτυξη έξυπνου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης
-4.1.5    Αφαίρεση εξοπλισμού ή σήμανσης ή υποδομής που επηρεάζει την ορατότητα
-4.1.6    Αφαίρεση εξοπλισμού ή σήμανσης ή υποδομής που επηρεάζει την προσβασιμότητα
Ομάδα μέτρων 2 – ενίσχυση υποδομών:
-4.2.1    Αναβάθμιση διασταυρώσεων στο οδικό περιβάλλον για ενίσχυση της οδικής ασφάλειας του πεζού, του ποδηλάτη και των ευάλωτων χρηστών
-4.2.2    Ενίσχυση οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης
-4.2.3    Παρεμβάσεις ανάπλασης και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σε περιοχές πέριξ σχολικών συγκροτημάτων
-4.2.4    Πληροφοριακή σήμανση για ποδηλάτες